(1). 控制铲斗或控制左行走的先导油路故障。
(2). 控制铲斗或控制左行走的控制阀芯卡死或严重磨损。
(3). 铲斗回路安全补油阀卡死。
(4). 铲斗缸、活塞或油封严重损坏。
(5). 左行走马达故障或中央回转接头窜油严重。
(6). 主卸荷阀卡死。
(7). 后泵或其控制系统故障。
由液压系统图可知,铲斗缸和左行走马达都是靠后泵单独供油的。由于铲斗缸和左行走马达同时出现工作无力,因此故障可能出现在主卸荷阀或后泵及其控制系统上。将前泵、后泵的高压油管更换,然后试机后发现:铲斗缸和左行走马达工作正常,而相后回思索马达和右行走马达工作无力。由于说明铲斗缸和左边行走马达及伺服操纵系统工作正常,故障出在为铲斗缸和左行走马达单独供油的后泵或其控制系统。
拆下液压泵总成,经解剖检查发现:前泵各部分零件完好无损,后泵损坏较为严重,柱塞缸端面与配油盘接触的表面有明显的沟槽,柱塞缸端面有轻度拉伤,其余液压元件无明显的磨损现象。显然,后泵不能正常工作是因为柱塞缸与配油盘接触面严重磨损,并形成较多的沟槽,造成液压油严重泄漏,使油压建立不起来,从而导致由后泵单独供油的铲斗缸和左行走马达工作无力。
鉴于柱塞缸端面损伤不大而配油盘损坏严重,无法修复的情况,我们采用修磨柱塞缸端面和更换新配油盘的维修方案。用手工对研柱塞缸端面和配油盘,使其接触面积达到95%以上。将研磨好的柱塞缸和配油盘装配使用,挖掘机工作恢复正常,至今该机运转一年多未出现任何问题。