郴州寄东南亚跨境小包COD物流代收货款公司

互联网巨头除了在国内继续各种投资之外，在海外的动作也没停下来。

9月26日，据墨腾创投消息，互联网巨头阿里巴巴参投了东南亚物流独角兽NinjaVan（中文名“能者物流”）5.78亿美元的E轮融资。以2亿美元投资金额成为其第二大股东。

NinjaVan成立于2014年，运营范围覆盖东南亚的六个国家，分别包括印尼、马来西亚、菲律宾、泰国、越南和新加坡，公司每日包裹运送量达到170万个。

布局东南亚物流，阿里并非个例。从国内各大互联网巨头的动作来看，腾讯、京东也早已将瞄准了东南亚物流板块。

互联网巨头扎堆东南亚，撬动“物流”资源

国际化一直是互联网巨头的重要战略。深耕海外东南亚市场，除了电商与游戏外，物流也是他们布局的重点。

2013年，阿里成立“新加坡淘宝”，开始东南亚攻城略地版图；

2016年，阿里收购了东南亚Z大电商平台Lazada；

2017年，投资印尼Z大电商平台Tokopedia；

2018年，阿里D一个eWTP海外国家站落户马来西亚，旗下菜鸟智能物流骨干网吉隆坡eHub前期项目也随之投入运行。

菜鸟在物流仓库已经覆盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等区域。

今年9月16日，菜鸟宣布开通从中国到东马来西亚的直航。将从中国直接发往东马的物流时长从14天缩短至Z快7天，提升Lazada跨境物流时效50%以上。

菜鸟Lazada跨境物流总经理刘朔湖表示：“我们相信此次中国到东马直航的开通，可以让更多东南亚用户享受高效、经济的跨境物流服务，促进两国在数字经济、电子商务、智慧物流等领域的合作。”

目前，Lazada在东南亚印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南等六国拥有超过1.1亿的年度活跃消费者。

除了阿里外，腾讯在东南亚物流行业也加码押注。

Sea是东南亚Z大的互联网公司，也是东南亚唯一一家在美国纽交所上市的互联网公司。

2017年，腾讯在Sea IPO 前夕以战略投资者身份一举成为D一大股东，股权披露，腾讯占股39.7%。

Sea的旗下拥有三块主营业务：游戏、支付和电商平台Shopee。站在腾讯肩膀上，拥有母公司扶持的Shopee在东南亚得以快速发展，目前已经拓展至马来西亚、泰国、中国台湾地区、印度尼西亚、越南及菲律宾共七大市场。

电商平台与物流关系密不可分，布局好电商，下一步便是思考物流环节。

今年9月1日，据 The Information 报道，腾讯控股正与极兔速递洽谈融资 10 亿美元。

极兔仅用4年时间便成为了东南亚第二大快递公司。据极兔速递内部人士透露，极兔速递现在已经不再对标市值几百亿美元量级的四通一达或顺丰，而是对标市值超过千亿美元的UPS（美国联合包裹运送服务公司）。

电商巨头京东几年前早已摩拳擦掌，积极开展东南亚仓储物流布局。

2018年1月，继印尼和泰国布局之后，京东参与了越南电商平台Tiki的C轮融资，此次增资之后，京东将成为TikiZ大的股东之一。

2018年9月，京东在东南亚地区智能仓储物流中心在泰国正式建成，京东还在曼谷开通211限时达服务，在曼谷实现“上午下单，下午收货”。

按照京东物流发展的战略版图，其物流网络将覆盖整个东南亚。在泰国、印度尼西亚、越南等建立自营海外仓，与当地物流合作提供末端配送。并且开通有中国至印尼雅加达、泰国曼谷等城市出口专线，提供国际运输、库存管理等一站式JD SEA Gateway跨境物流服务。

拓展东南亚物流版图，互联网巨头目的几何？